进攻效率越低的时代赛事热情，邓肯越强，反过来德克依旧难以超越邓肯，但差距会逐步拉近。

邓肯作为建队核心，在主攻手层面属于争冠刚好够用：

有一手中投消化产量、也有背身和手活在低位作业，以此压缩防线带动队友，侵略性也不错，还有极好的掩护、手递手和传球等蓝领本事为队友在兜底进攻运行，帮助后卫松绑。

因此邓肯在进攻端其实更类似“撑产量”的定位——在没有更好的主攻手的情况下，邓肯能跟几个中档后卫（早期妖刀、帕克）把进攻端的开发问题处理个七七八八，保证体系运转。

然后邓肯会用自己在防守端的统治力形成压制。

相比邓肯，德克在进攻端其实会得更少——他传球不突出，做掩护的技术也不及邓肯——但他会的部分则太强了。

他应该是“都站定了打一个背身中距离”最强的几个球员之一，巅峰期有超过杜兰特一大截的中投产量和小小胜之的准星，下盘扎实到可以稳定在内线要位，在抗下更大产量的情况下，季后赛真实命中率超过邓肯不少——基本可以认为是内线里里最好的四五个攻坚手之一。

所以德克其实也适合防守局，来发挥他的兜底能力，但他本身的防守属于比大众印象强。但也没好到哪儿去，所以球队本身的防守有其上限。

而在大家都超级低效的“比烂游戏”里，巅峰邓肯可能是最强的内线之一。

毕竟在NBA进攻最黑暗的时代里，取得最多冠军的就是他和OK，且05年那场绝对极致的防守比烂里，是邓肯笑到了最后。

而如果是进攻效率更高的时代，邓肯作为主攻手能撑产量但效率不够的劣势就会逐渐放大——当然，邓肯完全不介意让出第一主攻手的角色，但他在进攻端的相对优势都会比防守局有所衰减。

同时空间、高位挡拆和投射的进攻武器也会逐步稀释掉邓肯防守端的统治力——强肯定还是强，但不会有00年代那么强。

此时，德克作为射程远至三分线，能担任掩护墙、持球人和外弹点甚至手递手炮台的超级进攻武器，无疑能极大幅度提升球队的进攻上限。

他的防守当然也会是问题，但在这个时代现在有一些缓解方案，传球的问题也能用空间来弥补。

因此德克在进攻时代会增幅长板，防守短板的降级则不算大，邓肯属于攻防两端的长板都被一定程度削弱。

但这足以让德克超越邓肯么？我认为不太够，邓肯在14年证明了他不会耽误球队的进攻出色，而防守端他始终能兜住底线。

昨日，A股再次回落，Wind全A下跌1.78%，成交额7100亿元。中证1000下跌2.09%，中证500下跌1.99%，沪深300下跌1.7%，上证50下跌1.51%。近期公布多项经济及金融数据：7月规模以上工业增加值同比5.1%，社零同比2.7%，固定资产投资同比3.6%；7月社融信贷数据整体偏弱，社融存量同比增速为8.2%，金融机构新增人民币贷款比上年同期减少859亿元；M1同比跌幅6.6%，M2同比增加6.3%。随着美联储即将进入降息周期，央行降息空间逐步打开，这对于从分母端修复权益类资产较为有利。在债务周期主导的去杠杆阶段，名义利率的调降对于资产价格企稳、权益市场风险偏好的回升较为重要。此外，相关部门在制定政策时把促销费放在了更加重要的位置，包括推动大规模以旧换新、构建全国统一大市场等举措接连出台，有助于经济名义增速的修复。整体来看，在政策不断加码的背景下，指数层面预计维持震荡格局。基差方面，IM2409基差-16.91，IC2409基差-14.48，IF2409基差-5.21，IH2409基差-0.33。

据介绍，8月份全国共新开10条国际货运航线，每周将增加超过30个往返航班。其中，亚洲航线6条，欧洲航线3条，还有一条是北美航线。新开航线的承运航司有8家，国内航司和国外航司各占一半。从运力结构来看，有4条航线采用宽体机执飞。货物结构方面，出口货物仍以跨境电商货物为主。

但两人的差距肯定会随着进攻整体膨胀而缩小赛事热情。